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　　 我國(guó)軸承輕工業(yè)于1950年結(jié)束起步振興，通過(guò)半個(gè)世紀(jì)的停滯，曾經(jīng)構(gòu)成了比擬零碎完全的生產(chǎn)與技能體系，變成排名于阿曼、美國(guó)和德國(guó)之后的社會(huì)軸承生產(chǎn)第四泱泱大國(guó)，獲得了舉世注目的功勞。然而，與軸承輕工業(yè)發(fā)達(dá)行政區(qū)劃相比，我國(guó)軸承輕工業(yè)尚存在很大差距。重要體現(xiàn)在：
　　 一、在種類上，眼前社會(huì)軸承出品的種類規(guī)格共計(jì)約15萬(wàn)個(gè)，我國(guó)迄今累計(jì)生產(chǎn)僅2萬(wàn)余個(gè)，而且大多為通用出品。
　　 二、在生產(chǎn)威力上，我國(guó)眼前約有軸承生產(chǎn)企業(yè)2000余家，是全社會(huì)其余行政區(qū)劃軸承企業(yè)總和的5～6倍。然而，通國(guó)的年總產(chǎn)值僅與排名第六的美國(guó)TIMKEN公司(約210億元人民幣)比較；與排名第一的瑞典SKF公司相比，僅比較于其年產(chǎn)值(約400億元人民幣)的一半；與阿曼相比，僅比較于其年產(chǎn)值的百分之十多少。
　　 三、在尺寸公差與繚繞精度上，我國(guó)軸承只管已瀕臨海外名牌出品程度，但在尺寸偏差的天各一方度上面還存在著較大差距。另外，海外早已結(jié)束鉆研和利用“不行反復(fù)撲騰”那樣細(xì)致的繚繞精度指標(biāo)，而我國(guó)在此上面的鉆研還是空白。
　　 四、在高速性能上面，海外名牌出品的DmN值達(dá)4×106mm r／min，而我國(guó)軸承僅為2×106mm r／min。
　　 五、在振動(dòng)、噪聲與異音上面，阿曼已推出靜音及超靜音軸承，而我國(guó)軸承的振動(dòng)(減速度)值程度與阿曼出品相比，正常要相差10dB之上。
　　 六、在壽數(shù)與牢靠性上面，以深溝球軸承為例，海外名牌出品的壽數(shù)正常為劃算壽數(shù)的8倍之上(最高可達(dá)30倍之上)，牢靠性為98%之上(或謀求與長(zhǎng)機(jī)等壽數(shù))，而我國(guó)軸承的壽數(shù)正常僅為劃算壽數(shù)的3～5倍，牢靠性為96%左右。
　　 七、在非凡工況的軸承利用技能上面，我國(guó)軸承更是存在著比較大的差距。
　　 正是因?yàn)槲覈?guó)軸承存在著從種類規(guī)格到性能品質(zhì)等上面的有余，因而，不僅在入口上，絕大全體為低檔出品，每套軸承均勻價(jià)錢僅為0.4美元左右，不具任何技能競(jìng)爭(zhēng)力，而且在海內(nèi)的一些不足道長(zhǎng)機(jī)或畛域，比如民航鐵鳥(niǎo)、高速鐵路客車、中低檔臥車、電腦、空調(diào)器、引進(jìn)型重大設(shè)備等上面，根本上是由進(jìn)口軸承“一統(tǒng)天下”。而該署財(cái)物或畛域，又多是公民經(jīng)濟(jì)的支柱財(cái)物或畛域。
　　 綜上所述，骨碌軸承并非是一種通常意思上的容易機(jī)械零元件，而是一種蘊(yùn)含了豐盛技能外延的機(jī)械出品載體。軸承輕工業(yè)作為機(jī)械根底輕工業(yè)，其技能程度上下，對(duì)一個(gè)行政區(qū)劃的輕工業(yè)技能停滯程度存在定然的代辦意思。那末說(shuō)，一個(gè)不存在軸承輕工業(yè)的行政區(qū)劃，不是一個(gè)完全意思上的輕工業(yè)化行政區(qū)劃的話，那么，一個(gè)不存在先進(jìn)軸承技能程度的行政區(qū)劃，則很難說(shuō)是一個(gè)占有了先進(jìn)打造技能的行政區(qū)劃。我國(guó)軸承輕工業(yè)與海外先進(jìn)技能程度相比，眼前還存在著很大差距。因而，更須要行政區(qū)劃站在策略的高低，予以更多更大的支撐。