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　　 往年上海車展上，群眾品牌將會有多款重磅車型退場，其中囊括一汽群眾的帕薩特B7以及上海群眾的NMS，這兩款車型將來將調演出群眾品牌在中級車商場相互競爭獨特搶占商場份額的角色。那么，除非這兩款車型以及NCS新捷達之外，群眾將來還將會有哪些車型在中國國產呢？近日，搜狐公共汽車失掉了一份一汽群眾將來五年的新車產量規(guī)劃，從這份規(guī)劃中咱們可以略見端倪。另外，從一汽群眾2011年的各車型規(guī)劃產量中，咱們也能看出，眼前商場上一汽群眾須要加價提車的車型，2011年里商場供給水平仍然不會有所改觀。
　　 將來三年將有三款重磅車型相繼國產
　　 家喻戶曉，群眾行將國產新一代歐版帕薩特B7L，而業(yè)拙荊士也都紛紛就這款車型是否垂直換代現錢邁騰而爭執(zhí)不休。從咱們失掉的這份一汽群眾規(guī)劃產量表來看，這種爭執(zhí)能夠停留了：2011年7月結束，邁騰行將全線停產，由帕薩特B7L代替。兩者在2011年的產量對比大概為3:7，B7L的方案產量大概在7萬臺左右，那樣的銷量方案無須可以滿足B7L往年的商場需要。隨著B7L的到來，現錢邁騰也許將會進入一個優(yōu)惠較大的時代，期冀購買邁騰的生產者無須多多關注。
　　 2012年，將會一汽群眾新車暴發(fā)期，將會有至多三款全新車型問世，它們是捷達NF、NCS以及奧迪A6C7，這三款車型都將間接垂直換代現錢捷達、速騰以及奧迪A6C6。其中，捷達NF大概會在2012年的第四時度掛牌，而NCS在2012年1月就可能退場，2012年的方案產量不勝于5000臺了。至于奧迪A6C7，預計要待到2012年2月份左右，現錢奧迪A6C6將會在3月份停產。
　　 2013年，奧迪將會有另外一款分量級車型退場――奧迪Q3。奧迪Q5的熱銷讓一汽群眾看到了海內奢華型SUV的碩大商場后勁，這款奢華型緊湊級SUV將大概會在2013年其三季度正式掛牌。除非之上四款車型之外，另外在這份方案表中咱們還發(fā)現了另外一個底細，群眾現錢高爾夫6的產量規(guī)劃只做到了2013年，固然表中并未預示下一代高爾夫是否國產，但從高爾夫6的熱銷來看，一汽群眾顯然不會放棄這一高銷量和高贏利的車型，2013年年底或者2014年年頭，全新一代高爾夫也許就將正式登錄中國。
　　 .縱觀一汽群眾將來5年里的產量規(guī)劃，奧迪品牌將來三年的產量大概85萬輛左右，為了實現奧迪將來三年100萬輛的指標，奧迪進口車型大概須要奉獻15萬輛左右的銷量。而2014-2015兩年的工夫里，奧迪借助A6、Q5和Q3大概要實現75萬輛左右的產量。很遺憾的是，在這份方案表中，咱們并未看到奧迪剛剛展出的奧迪A3三廂3三廂版車型，這是否會象征著將來五年，奧迪并沒有計算將奧迪A3進入國產？