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液壓泵重大磨損起因綜合及改良
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1故障景象及起因綜合
某廠生產(chǎn)的ZL04型輪式裝載機(jī)，常涌現(xiàn)艦載大油門時(shí)動(dòng)臂湍急起升、重載時(shí)不舉動(dòng)的故障景象。該機(jī)液壓零碎為單泵串聯(lián)回路。
在培修時(shí)從以次三點(diǎn)查找故障起因，并對(duì)零碎繼續(xù)了改良，現(xiàn)說明如次。
（1）審查動(dòng)臂油缸的內(nèi)漏狀況。最容易的步驟是把動(dòng)臂升起，看其是否有顯然的自在上升。若著落顯然則組裝油缸審查，墊圈如已磨損應(yīng)予更替。
（2）審查把持閥。率先蕩滌保險(xiǎn)閥，審查閥芯是否磨損，如磨損應(yīng)更替。保險(xiǎn)閥裝置后若仍無變遷，再審查把持閥閥芯磨損狀況，其間隙運(yùn)用限度正常為0．06mm,磨損重大應(yīng)更替。
（3）測(cè)量液壓泵的壓力。若壓力偏低，則繼續(xù)調(diào)整，加壓力仍調(diào)不下去，則注明液壓泵重大磨損。
審查測(cè)量液壓泵的壓力僅為5－7MPa，顯然低于液壓零碎的額外壓力。組裝液壓泵后發(fā)現(xiàn)軸套已磨損，工業(yè)氣壓區(qū)泵殼內(nèi)壁被齒輪重大“掃模”，側(cè)壁也稍有磨損。由此可見，造成動(dòng)臂帶載使不得晉升的重要起因?yàn)椋?br>
a.液壓泵重大磨損。在低速運(yùn)行時(shí)泵內(nèi)透露重大；高速運(yùn)行時(shí)，泵壓力稍有普及，但因?yàn)楸玫哪p及內(nèi)泄，體積效率顯著上升，很難達(dá)成額外壓力。液壓泵短工夫作業(yè)又加深了磨損，油溫升高，由此造成液壓元件磨損及密封件的老化、敗壞，損失密封威力，液壓油變質(zhì)，最初招致故障產(chǎn)生。
b．液壓元件選型不正當(dāng)。動(dòng)臂油缸規(guī)格為70／40非規(guī)范系列，密封件亦為非規(guī)范件，打造利潤高且密封件更替為難。動(dòng)臂油缸缸徑小，勢(shì)必使零碎調(diào)定壓力高。
c．液壓零碎設(shè)計(jì)不正當(dāng)。由圖1可知，把持閥與全液壓轉(zhuǎn)向器為單泵串聯(lián)，保險(xiǎn)閥調(diào)定壓力分16MPa，而液壓泵的額外作業(yè)壓力也為16MPa。液壓泵時(shí)常在滿負(fù)載或短工夫超載荷（低壓）狀況下作業(yè)，況且零碎有液力沖鋒陷陣，長期不換油，液壓油受凈化，加深液壓泵磨損，致使液壓泵泵殼炸裂（后曾發(fā)現(xiàn)該類故障）。
2改良及動(dòng)機(jī)
（1）改良液壓零碎設(shè)計(jì)。通過屢次論據(jù)，最初采納先進(jìn)的優(yōu)先閥與載荷傳感全液壓轉(zhuǎn)向器內(nèi)容。新零碎可以依照轉(zhuǎn)向務(wù)求，優(yōu)先向其調(diào)配流量，無論負(fù)載大小、舵輪轉(zhuǎn)速上下均能保障供油緊缺，殘余全體可全副供應(yīng)作業(yè)安裝回路運(yùn)用，從而肅清了因?yàn)檗D(zhuǎn)向回路供油過多而造順利率破財(cái)，普及了零碎效率，升高了液壓泵的作業(yè)壓力。
（2）優(yōu)化設(shè)計(jì)動(dòng)臂油缸和液壓泵造型，升高零碎作業(yè)壓力。經(jīng)過優(yōu)化劃算，動(dòng)臂油缸采納規(guī)范系列80／4。液壓泵排量由10ml/r普及為14ml/r，零碎調(diào)定壓力為14MPa，滿足了動(dòng)臂油缸舉升力和進(jìn)度務(wù)求。
（3）在運(yùn)用內(nèi)中中還應(yīng)留神裝載機(jī)的錯(cuò)誤運(yùn)用與保護(hù)，定期增添或更替液壓油，維持液壓油的骯臟度，增強(qiáng)日常審查和保護(hù)。
經(jīng)改良液壓零碎設(shè)計(jì)，齒輪泵作業(yè)更加顛簸，不復(fù)涌現(xiàn)過載狀況。同聲油路設(shè)計(jì)正當(dāng)，普及零碎效率，而且充散發(fā)揮整機(jī)運(yùn)用性能，普及了作業(yè)效率。轉(zhuǎn)向舉動(dòng)平滑牢靠，防止了高速時(shí)轉(zhuǎn)向“飄”的景象。
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